11月22日，在广州车展上，一汽奔腾正式推出了其第一款纯电动车型，代号为C 105。这意味着，奔腾作为物联网的先锋，在新能源汽车领域开始探索。

汽车的最终名称，一汽奔腾选择了"全球招标"方式，并在发射场正式推出。据了解，奔腾C 105将于明年4月在北京车展上正式上市，最终采用的车型名称也将同时出现。届时，奔腾的新能源战略也将发布。

此外，在2020年，除了C 105，新奔腾还将推出两种新型号，内部代号为D 365和D 357，但没有更多的具体信息。

NEDC继续450公里三级自动驾驶仪

奔腾C 105可在A类纯电动SUV、NEDC和632公里以下以60公里/小时的速度行驶450公里。据制造商称，这是国内第一款采用L3级自动驾驶的车型，结合全自动停车系统，给用户带来了轻松愉快的驾驶体验。

外观延伸到奔腾全新升级的光影幻影设计理念，风格简单，前卫，交互式数字雨滴格栅能在不同的使用场景中产生不同的光节奏变化，非常令人眼花缭乱。室内设计采用了包围式和悬挂式的设计理念，在对称的基础上增加了节奏的变化。三维全息智能交互助手使得随处可见。

此外，多大气模式空间和香水舒缓系统进一步提高了舒适性，也净化了汽车中的空气。还有沉浸式超重低音音响系统，配备了HiEnd音响品牌，音乐也可以与大气灯协调播放。

具有极强的抗寒能力，不怕去北极和南极

众所周知，目前纯电动汽车害怕寒冷，当电池在冬季严重熄火时，车主甚至不敢打开空调，严重影响驾驶体验，尤其是在北方。

为了给用户创造一款极耐冷的电动汽车，一汽奔腾将与中国极地研究中心合作开发新能源汽车产品。继奔腾T99之后，C 105将成为第二个与物联网南北两极竞争的新奔腾，在与中国南北极研究团队正式上市后，探索极地环境，挑战困难，展开新的极端科学研究之旅。

在记者招待会上，一汽轿车股份有限公司奔腾开发院副院长陆山和中国极地研究中心成果改造项目负责人共同完成了合作签字仪式，最终解决了纯电动汽车冬季快速掉电的问题，将对推动电动汽车的发展起到很大的促进作用。