出租车确权一日不成功，维权一刻不停息！

　　近日，继攀枝花市的哥的姐们掀起办理出租车个体户营业执照热潮后，又可是联名上书申请出租车确权。

　　为贯彻落实中央全面深化改革决策部署，推进城区巡游出租车行业改革，促进行业持续健康发展，依据国办法2016..58号文，交通部2016...64号文，川办法2016...77号文，攀办2016.56文。的哥的姐们恳请各级领导、相关部门，以事实为依据，以法律为准绳，将广大的哥的姐们实际出资的出租车所有权和经营权手续变更为实际出资人。

　　其实，攀枝花市的哥的姐们关于出租车两权合一的呼声早在2019年就向有关部门反映过。攀枝花市广播电台曾经报道过，主管部门领导回应过，但是由于种种原因没有推进实施。

　　不堪回首！出租车改革在推进公司化的过程中，将原本个体经营的出租车变成了挂靠经营，于是乎，一夜之间出租车证件全部变成了出租车公司的名字。从法律层面来讲，行政登记会产生抵押登记。一旦出租车公司资不抵债，这些出租车很有可能被法院拍卖执行。河南郑州等等许多地方就有发生过这样的例证。

　　真正的公司化经营是要自主经营，出租车公司要自己出资购买车辆，真正的实体化公司，绝不是空壳公司。所谓的抗风险、便于管理只是一句空话。当真正的风险袭来的时候没有一个人敢站出来担当，敢于负责。

　　当下，多地出租车维权愈演愈烈，确权的呼声日渐高涨，多是因为出租车经营权产权不明晰，出租车实际出资人与空壳公司矛盾日益激化，更加凸显了公司化的弊端。

　　《民法典》规定：“因物权的归属、内容发生争议的，利害关系人可以请求确认权利。”该条中“请求确认权利”包括向法定的行政机关申请确认权利。

　　出租车确权有利于全面解决了出租车经营权属不清、利益纠纷不断等问题，降低经营成本，提高一线经营者收入。明晰出租车产权经营权关系，彻底解决历史遗留问题。

　　攀枝花市出租车实际出资人恳请政府和职能部门经过认真的调查、研究，做出一个合理的解决方法。实际出资人们相信，政府会及时就地解决的哥的姐们合理，合法们申请，切实维护好的哥的姐们的合法权益！